14 серпня 2021 року в аудиторії на 6-му поверсі Luoyang Beiyi tricycle Co., Ltd відбулися збори членів Торгово-промислової палати Luoyang Yanshi, що займаються трициклами. На зборах було обговорено та схвалено переглянутий проект статутів трьох компаній. Торгово-промислової палати з колісними мотоциклами та методи обрання нових директорів, керівників і віце-президентів Торгово-промислової палати, а також проголосували за обрання 4 нових віце-президентів, 21 нового директора та 3 керівників.
На зустрічі підведено підсумки та розглянуто роботу Торгово-промислової палати триколісних мотоциклів цього року, зроблено глибокий аналіз поточної ситуації в галузі триколісних мотоциклів, закликано всі підрозділи-члени Торгово-промислової палати підтримати місцеві підприємства, використовуйте можливості, ставайте більшими та сильнішими, прискорюйте темпи трансформації та розвитку та претендуйте на звання «столиці експорту триколісних мотоциклів у світі».
Наскільки висока частка ринку триколісного мотоцикла Yanshi в країні?
У Китаї з конвеєра зійшли 3 триколісні мотоцикли, принаймні один виготовлений у Яньші.
Наскільки сильна індустрія трициклів Yanshi?
Понад 5000 триколісних мотоциклів щодня транспортуються в усі куточки країни. Триколісні мотоцикли, завантажені вантажівками, звичайні на шосе, в основному з Янші.
Це можна підтвердити набором статистичних даних Асоціації автомобільної промисловості Китаю. Дані показують, що з точки зору національного розподілу виробництва триколісних велосипедів сформовано чотири основні виробничі сектори Хенань, Чунцин, Цзянсу, Чжецзян і Шаньдун. У 2020 році на Хенань припадало 42 відсотки, на Цзянсу та Чжецзян — 23 відсотки, на Шаньдун — 12 відсотків, на південний захід — 8 відсотків, на Гуандун — 8 відсотків, на інші — 7 відсотків. Серед них виробництво триколісних мотоциклів у Хенані в основному походить від Yanshi.
Як свідок розвитку індустрії триколісних велосипедів Yanshi, компанія Luoyang Beiyi tricycle Co., Ltd. має потужне підприємство, передові технології виробництва та повний виробничий процес. Він завжди продовжував збільшувати міцність продукту з духом майстерності. З моменту свого заснування трицикл Dayang був в захваті від індустрії, дотримуючись початкового наміру якості насамперед, постійно віддаючи переваги своїм власним перевагам і створюючи диференційовані високоякісні триколісні продукти.
Зараз у мотоциклетній промисловості існують проблеми та можливості. Мотоциклетна промисловість все ще має великий ринковий попит у Китаї та має великий простір для розвитку зовнішньої торгівлі та експорту. Dayang Sanlun, як завжди, зміцнить довіру, скористається можливостями, збільшить інвестиції в стандартизацію, озеленення та інтелект, очолить промислову трансформацію та модернізацію за допомогою інновацій, а також сприятиме високоякісному розвитку мотоіндустрії Yanshi.
