Обов’язковий національний стандарт тривалого пивоваріння для експрес-спеціального електричного трицикла ось-ось буде впроваджено. 8 квітня розроблений Держпоштамтом проект загальнообов’язкового національного стандарту «Технічні вимоги до спеціального триколесного велосипеда експреса» офіційно оприлюднено для громадського обговорення. Відповідно до проекту, швидкість електромобілів Express не може перевищувати 15 км/год.
Швидкість автомобіля не повинна перевищувати 15 км/год
У проекті для зауважень зазначено, що максимальна швидкість швидкісного трициклу не повинна перевищувати 15 км/год, а контролер повинен мати антимодифікаційну конструкцію щодо технічних характеристик. Враховуючи безпеку інших учасників руху, особливо в густонаселених районах, таких як житлові райони, експрес-трицикл не повинен розганятися надто швидко під час старту, а стартове прискорення в межах 4S не повинно перевищувати 5 км/год.
Що стосується розміру кузова, у проекті говориться, що довжина автомобіля повинна бути в межах 3 метрів, а довжина автомобіля в основному складається з розміру автомобіля, ширини їзди та розміру шин. Порівняно з попереднім галузевим стандартом YZ / t0136 технічні вимоги до експрес-спеціальних електричних триколісних велосипедів, опублікований стандарт суттєво змінив якість усього транспортного засобу для експрес-трициклів, від не більше 300 кг (легкі) до не більше 200 кг. Що стосується пробігу за кермом, після одноразової зарядки експрес-трициклу пробіг за кермом не повинен бути менше 60 км. Коли температура нижча за - 4 градусів, запас ходу не повинен бути менше 40 км. Крім того, згідно з новими правилами, навантаження на триколісні експреси не може перевищувати 180 кг.
Вартість може бути на 4000 юанів вищою
Експрес-підприємство повідомило журналістам, що батареї експрес-трициклів, які використовуються, як правило, використовують свинцево-кислотні акумулятори, які мають короткий термін служби та низьку ціну. Щоб відповідати вимогам цього стандарту щодо запасу ходу та якості транспортного засобу, будуть використовуватися більш екологічні літієві батареї або фотоелектричні батареї, ціна яких становитиме понад 2000 юанів. Крім того, цей стандарт також передбачає, що транспортні засоби повинні бути обладнані терміналами супутникового позиціонування транспортних засобів та зарезервованими інтерфейсами для заряджання портативних терміналів. Щоб відповідати положенням нового стандарту, ціна нового експрес-трициклу приблизно або буде на 4000 юанів вищою, ніж ціна експрес-трициклу, що використовується.
