Порівняно з відносно досконалою системою оцінки вживаних автомобілів на ринку паливних транспортних засобів, транспортні засоби з новою енергією все ще є новинкою. У процесі оцінки вживаного нового транспортного засобу на енергії, за винятком пунктів перевірки, які є такими ж, як у транспортного засобу, що працює на паливі, таких як зовнішній вигляд автомобіля, система амортизації, термін служби автомобіля та пробіг, перевірка системи живлення є повністю відрізняється від паливного автомобіля. Система живлення нових транспортних засобів на енергії складається переважно з акумулятора та двигуна, а не традиційного двигуна. Тому оцінювачі вживаних автомобілів повинні перевірити систему живлення, але наразі жодна стороння організація не може перевірити систему. Крім того, батареї транспортних засобів з новою енергією розкладаються під час використання, а оцінювачі вживаних автомобілів не можуть дати точну оцінку розряду батареї.
Ще минулого року Tesla оголосила про запуск хеджування послуги зворотного викупу в Китаї: через три роки після покупки кредиту власником автомобіля, якщо у власника автомобіля є попит на викуп, Tesla викупить модель власника автомобіля приблизно за 50 відсотків від ціни покупки. після умовного огляду. Ця послуга була раніше запущена в Північній Америці та Європі, і зобов’язання Китаю щодо хеджування також продовжуватимуть політику обслуговування за кордоном.
Однак повідомляється, що план викупу скасовано у всьому світі. На момент преси репортер Beijing Business Daily не отримав відповіді від Tesla про скасування послуги хеджування на китайському ринку. На офіційному веб-сайті Tesla та сторінці моделі репортер також не зміг отримати доступ до значного логотипу, який вказує на статус послуги хеджування з викупом на китайському ринку.
У зв'язку з цим Цуй Дуншу, генеральний секретар національної федерації легкових автомобілів, сказав, що реалізований Tesla план обслуговування викупу належить до політики просування в особливий період. Мета полягає більше в тому, щоб подолати психологічні бар’єри для нових брендів, щоб вийти на ринок і стимулювати продажі. Пропаганда транспортних засобів з новою енергією все ще знаходиться в зародковому стані. Відповідно до закону про вживані транспортні засоби лише через п’ять-шість років після того, як ринок нових енергетичних транспортних засобів досягне певного масштабу, очікується, що нові енергетичні вживані транспортні засоби почнуть справжню реалізацію.
