_34597.jpg "news-1-1")
Згідно з відповідними правилами, на стадії виробництва автомобільні транспортні засоби контролюються відділом промисловості та інформаційних технологій, а управління немоторними транспортними засобами делеговано провінціям. Відповідальними міністерствами та комісіями є національний відділ інспекції якості - для експрес-спеціальних електромобілів, оскільки досі немає якісного визначення, результатом є те, що ні промисловість та інформаційні технології, ні інспекція якості не хочуть керувати ними.
У сфері продажу регулюючими органами є місцева промисловість і торгівля. Відповідальністю промислово-комерційного відділу є перевірка наявності у підприємства ліцензії на виробництво. Поки є сертифікат, його можна продавати. Тому виробництво спеціальних електричних трициклів для експрес-доставки з ліцензією на виробництво мотоциклів стало постійним шляхом для більшості підприємств.
«Новий національний стандарт» еквівалентний заміні оригінального економічного електричного трициклу Express на «триколісний транспортний засіб нової енергії». Згідно з цим стандартом, ціна на електричний триколісний велосипед Express зросте приблизно на 40 відсотків. З постійним посиленням доступу до електричних триколісних велосипедів Express все більше логістичних компаній почали перекладати ризики з підприємств на окремих диспетчерів експресів. Деякі компанії надають додаткові субсидії, щоб «привезти свої» електричні триколісні велосипеди, тоді як інші просто вимагають від усіх кур’єрів купувати власні транспортні засоби експрес-доставки, інакше вони не наймуть.
