Двигуни з водяним охолодженням широко використовуються в триколісних велосипедах, а система використовує примусовий цикл охолодження. На ринку використання некваліфікованої охолоджувальної рідини та неправильний метод додавання охолоджуючої рідини призводять до блокування водяної порожнини, час від часу виникає явище, коли охолоджуюча рідина не циркулює, що призводить до високої температури двигуна, прогорання верхньої частини поршня, горіння поршневого кільця та інших нещасних випадків. Це принесло великі проблеми користувачам і обслуговуючому персоналу. У цій статті пояснюється питання, на які потрібно звернути увагу при використанні охолоджувальної рідини.
- Перед заливкою антифризу необхідно ретельно очистити систему охолодження двигуна. Оскільки антифриз додається разом із засобом для видалення накипу та миючим засобом, якщо система охолодження двигуна не ретельно очищена перед використанням, після безпосереднього додавання антифризу, початковий накип у системі охолодження двигуна відпаде після контакту з антифризом, викликаючи антифриз Рідина стає каламутною, густою або навіть змінює колір або стає несвіжою. У важких випадках водопровідна труба, водяний канал або осад у нижньому ліктьовому суглобі резервуара для води будуть заблоковані, в результаті чого. Щоб запобігти виникненню цих явищ, перед додаванням антифризу слід замочити резервуар для води 10-відсотковим водним розчином каустичної соди на одну годину, потім злити промивну рідину, а потім кілька разів промити пом’якшеною водою протягом 2-3 разів для видалення накопиченого накипу в системі охолодження двигуна. Антифриз можна додавати тільки після промивання.
2. Перед додаванням антифризу перевірте систему охолодження двигуна на герметичність і вчасно видаліть її перед використанням антифризу.
3. Забороняється безпосередньо додавати незамерзаючий матковий розчин. Деякі водії та ремонтники вважають, що чим чистіше антифриз, тим краще, і чим більше концентрація етиленгліколю, тим краще, і додають безпосередньо матковий розчин антифризу. Це не тільки не задовольнить вимоги до точки замерзання антифризу, але й спричинить деякі несподівані явища, такі як погіршення якості антифризу, висока концентрація, висока щільність, підвищена в’язкість при низьких температурах і висока температура двигуна. Тому при використанні маточного розчину антифризу його необхідно модулювати відповідно до вимог, і пряме використання заборонено.
4. Під час використання антифризу слід проводити регулярну перевірку. Термін придатності антифризу зазвичай становить 4 роки, тому є безперервність у використанні. Щоб зменшити відходи, не замінюйте антифриз за бажанням після заливання. Проте слід регулярно перевіряти антифриз, що використовується. Антифриз можна перевіряти щороку в поєднанні з сезонним обслуговуванням. Зміст перевірки має включати перевірку точки замерзання та перевірку питомої ваги. Одночасно слід проводити перевірку зовнішнього вигляду використовуваного антифризу. Виявлено, що збільшується питома вага, антифриз стає густішим, температура замерзання підвищується, тосол мутніє, псується, стає смачним, піниться тощо.
5. Не можна змішувати антифризи різних виробників. Змішування легко роз'їдає двигун і резервуар для води
6. Уникайте використання природної води замість антифризу влітку, оскільки антифриз також має функцію захисту від іржі. Якщо замість антифризу використовувати природну воду, це прискорить корозію бака для води, блоку циліндрів та інших частин і утворить накип, що спричинить погане розсіювання тепла двигуна, що призведе до високої температури та скорочення терміну служби двигуна.
7. Якщо з особливих причин додається звичайна природна вода, то під час заміни антифризу необхідно залишити двигун на холостому ходу після запуску, щоб переконатися, що водяний насос двигуна та зарезервована природна вода під дренажною трубою повністю скинуті.
