_23297.jpg)
Майже всі вітчизняні виробники триколісних велосипедів розташувалися тут. Розумні бізнесмени також першими відчувають можливості для бізнесу і приїжджають сюди з усієї країни. Куньмін, Цюйцзін, Юйсі, Далі, Баошань, Чусюн та інші міста та повіти під юрисдикцією провінції Юньнань, хоча ступінь міської забудови є нерівномірним, а економічний рівень не належить до рангів міст першого та другого рівня в Китай, однак, найбільша в Китаї трансакція на ринку триколісних мотоциклів здійснюється на цій «відсталій» землі. Зрозуміло, що майже половина щорічних чемпіонів продажів триколісних велосипедів бренду Chongqing народилася тут. «Три кола Китаю дивляться на південний захід, а західний ринок дивиться на Юньнань». Хоча це твердження недостатньо вичерпне, воно також відображає величезну власність на ринку Юньнань. Проте процвітання не означає толерантності. Конкуренцію в продуктах, послугах, каналах і рекламі взагалі не можна послаблювати, оскільки якщо він не зможе мати власне місце та життєвий простір на ринку «першої лінії» цієї індустрії трициклів, його бренд також стане програшником на інших ринках. .
Юньнань зробив багато «перших» досягнень в історії транспорту Китаю: на даний момент він має 12 цивільних аеропортів і 3 знаходяться на стадії будівництва, займаючи перше місце в усіх провінціях і регіонах Китаю. Yunnan Vietnam Railway, перша залізниця, побудована в Юньнані понад 100 років тому, була першою міжнародною залізницею в Китаї того часу. Однак через складний рельєф і погані геологічні умови в Юньнані розвиток залізниці в Юньнані був повільним з моменту заснування Китайської Народної Республіки. Автомобільний транспорт став основним способом пересування жителів Юньнані. Крім того, 94 відсотки загальної території провінції Юньнань займають гори та плато, що визначає великий потенціал трициклів у цьому величезному світі.
Будучи столицею провінції Юньнань, Куньмін є політичним, економічним, культурним, науково-технічним і транспортним центром провінції Юньнань. Будучи центром ринку триколісних велосипедів у Юньнані, ринок триколісних велосипедів Quandu'an має понад 40 торговців, більшість з яких є провінційними генеральними агентами або чемпіонами з продажу брендів. Сотні брендів, які вони представляють, також охоплюють майже всі основні бренди на ринку, тому продуктивність цього ринку значною мірою представляє та впливає на тенденцію продажів на всьому ринку Юньнань.
Згідно зі статистичними даними, загальний обсяг продажів ринку триколісних мотоциклів Quanan у 2014 році становив близько 80 000. На вітчизняні триколісні велосипеди першого та другого рівня припадало близько 70 відсотків, в основному брендів Чунцін. Продані моделі також мають місцеві особливості в Юньнані, з очевидним акцентом, з яких моделі з плоскими панелями становлять 90 відсотків, тоді як напівзакриті та повністю закриті моделі є найпоширенішими моделями в Юньнані, хоча їхня частка продажів невисока. Причина в тому, що Юньнань має складні кліматичні характеристики, такі як велика денна різниця температур і рясні дощі. Місцевим користувачам потрібні моделі, здатні закривати вітер, дощ і сонце, але ціна закритих автомобілів, що випускаються виробником, досить висока. Усі ці платформи встановлюються з простими навісами для використання на пізнішому етапі, тому проста голова автомобіля "Wuyang" дуже популярна в Юньнані. Відповідно до об’єму, моделі середнього та великого об’єму від 175 мл належать до основних моделей, на них припадає близько 70 відсотків загальної частки.
