Прем’єр-міністр Лі Кецян вперше запропонував план дій «Інтернет плюс» на третій сесії Всекитайських зборів народних представників 12-го скликання 5 березня 2015 року. В якості відправної точки «Інтернет плюс» став трендом, якого дотримувалися різні галузі в 2015 році. в автомобільній сфері розгорнулася велика дискусія «Інтернет плюс автомобіль» і «автомобіль плюс Інтернет». Майже одночасно з цією дискусією інтернет-виробництво автомобілів переживає примху. У контексті цієї епохи невеликі електромобілі, які зазнали багатьох сумнівів і репресій, стали активними практиками цієї дії. Загалом у галузевій свідомості деякі потужні автомобільні компанії взяли на себе лідерство в галузевій «мережі», у маленьких електромобілях та інтернет-шлюбі стали першими підприємствами, які їдять суп
Повне використання Інтернет-технологій для реалізації взаємодії між людиною та транспортним засобом є найочевиднішою особливістю Реддінга та Бідвена в «Інтернет плюс».
У галузі інтелектуальна технологія з’єднання транспортних засобів U-CARI, розроблена компанією Reading, сприяє тому, щоб підприємство взяло на себе лідерство в реалізації інтелектуальних технологій у сфері малих електромобілів у Китаї. За допомогою цієї технології користувачі можуть отримати інтелектуальний досвід, такий як дистанційне керування транспортними засобами, автоматичний пошук автомобіля, виявлення протиугону, місцезнаходження в реальному часі, аудіо- та відеовзаємодія за допомогою мобільного терміналу. Система U-CARI створює більше способів спілкування між людьми, ніж традиційні невеликі електромобілі, і додає багато елементів людського дизайну. Наприклад, під час спільного використання транспортного засобу користувачі можуть насолоджуватися мережевим відео та автомобільним телефоном Bluetooth, а також можуть ділитися своїм місцем подорожі з друзями в будь-який час і в будь-якому місці. У зв’язку між людиною та транспортним засобом система може інтелектуально визначати кількість електроенергії та стан автомобіля, інтелектуальну оперативну несправність автомобіля тощо.
Як інший приклад візьмемо Бедевіна. У 2016 році компанія запустила систему з’єднання інтелектуальних автомобілів I-EV. Завантаживши мобільний телефон APP-клієнт системи, користувач може інтелектуально керувати транспортним засобом і реалізувати ряд інтелектуальних послуг, таких як відстеження проти крадіжок, дистанційне керування, пошук автомобіля за допомогою однієї клавіші, запит стану автомобіля, ключі bluetooth тощо. Зрозуміло, що останній список німецьких M7 оснащено цією інтелектуальною системою.
