Якщо говорити про права та інтереси, які зазвичай прагнуть захистити споживачі, якість продукції, безсумнівно, посідає перше місце, але насправді такі проблеми все ще поверхневі. У зв’язку з продажем терміналів споживачі, ймовірно, зіткнуться з деякими прихованими проблемами шахрайства при продажу, такими як невідповідність між пропагандистським гаслом і фактичною конфігурацією, непрозорість ціни продажу нового автомобіля тощо. Таким чином, коли вся кредитна система та система звітності не є ідеальними, можна сказати, що споживачі не можуть запобігти зазначеним вище можливим проблемам.
Коли всі види захисту прав не є ідеальними, споживачі можуть захищати свої права за допомогою екстремальної поведінки або бажають покластися на ЗМІ. Але проблема полягає в тому, що, виходячи з поточних національних умов Китаю, деякі ірраціональні та екстремальні методи захисту прав споживачів можуть не лише захистити власні права та інтереси, але й порушити кримінальну відповідальність і перетворити захищену сторону на неправильну.
Також буде багато поворотів на шляху захисту прав за допомогою ЗМІ. Щоб не бути викритими ЗМІ 15 березня, деякі автопідприємства будуть вести з ними переговори і платити високу «пломбу». З цих подій ми бачимо дві проблеми: по-перше, більшість часу ЗМІ бажають або проявляють ініціативу відстоювати права споживачів. Насправді його початковий намір полягає в тому, щоб змусити споживачів змусити автомобільні підприємства шукати власних інтересів в ім’я захисту прав споживачів. Тому для споживачів іноді вони будуть використовуватися такими ЗМІ, щоб рахувати гроші за них.
По-друге, як точка зростання регіонального ВВП, зниження виробництва та продажів триколісних підприємств, викликане вищезазначеними проблемами якості, також є те, чого уряд не хоче бачити, не кажучи вже про те, що багато автомобільних підприємств все ще є основою місцевої промисловості і великих платників податків. Що ще можуть зробити споживачі в такій ситуації, щоб захистити свої права?
