Для бурхливого сільського господарства та індустрії туризму Інань покладається на свої унікальні географічні переваги. Однак у галузі машинобудування та нової енергетики Іньань все ще може досягти нульового прориву. За десять років Іньань створив індустріальний парк електромобілів площею понад 5000 му, і залучив багато вітчизняних відомих автомобільних підприємств, у тому числі Lvyuan, Aucma, Haibao та Jindi, з річною виробничою потужністю понад 3 мільйони транспортних засобів та обсяг випуску понад 10 мільярдів. Стати новою основою китайської промисловості електромобілів нелегке завдання для міста без відповідної виробничої бази. У березні 2015 року Федерація легкої промисловості Китаю та Велосипедна асоціація Китаю спільно нагородили Інань як «базу промисловості електромобілів Китаю», що вказує на те, що Інань став основним кластером вітчизняної індустрії електромобілів і має ключову позицію в галузі та великий вплив на ринок.
Можна побачити, що індустрія електромобілів Інань може зробити серйозні прориви та приголомшливі досягнення лише за кілька років після свого початку, що є не тільки неминучим результатом сильного стимулювання загального розвитку провідних підприємств, але й невіддільним від сильного підтримка промисловості електромобілів урядом округу Інань.
Народ живе без бізнесу, а країна процвітає без бізнесу. Розвиток місця невіддільний від «комерції». Звичайно, комунікація між чиновниками та бізнесменами є важливою. Важливість налагодження хороших відносин між чиновниками та бізнесменами очевидна. «Влада – як вогонь. Підприємці далеко не зігріються, а надто близько обпаляться». Це висміювання деяких приватних підприємців над владою, яке також відображає проблеми, які вже давно існують у відносинах між владою та бізнесом.
